Kuidas kindlaks teha, kas rataspidurisüsteem vajab määrimist?

Määrimist saab kindlaks määrata selliste visuaalsete näitajate, näiteks operatiivse tunde, ebanormaalse müra ja funktsionaalse olekuga. Koos süsteemi struktuuriliste omadustega saab määrimise ajastuse täpselt kindlaks määrata. Konkreetsed meetodid on järgmised:

 

1. Ebanormaalse töö abil määramine

Piduripedaal/kangi kokumine ja raskused

 

Kui piduripedaal kogeb "kleepuvat" või "grippy" tunnet või nõuab lukustamiseks või avamiseks tavapärasest suuremat jõudu, võib see näidata mehaaniliste ülekandekomponentide, näiteks pidurivõlli või kangiühenduse, rasva puudumist, põhjustades suurenenud hõõrdumist.

 

Kui hoova tüüpi pidurisüsteem kogeb pigem pigem käiguvahetuse asemel märgatavat "jobu", näitab see võlli ebapiisavat määrimist, mis ühendab kangi sulguga.

 

Aeglane või puudulik tagasitulek

Pärast piduri vabastamist, kui pedaal/kang ei naase kiiresti oma algsesse asendisse või kui see naaseb naasmise ajal (näiteks pedaal jääb keskmise positsiooniga kinni), on see tavaliselt tingitud kevadise vedruvõlli ühenduses või pidurkangi liikuvate osade liigse hõõrdumise puudumisest.

 

2. ebanormaalsete helide järgi otsustamine
Metalliline hõõrdumine

 

Pidurite kasutamisel (lukustamise või lukustamise hetkel), kui on olemas "kriuksuv" või "klõpsamine" heli, näitab see otsest kontakti metallkomponentide, näiteks pidurivõlli ja vuukide vahel, millel puudub määrdeisolatsioon, mis suurendab aja jooksul kulumist.

 

Mida teravam ja sagedamini heli on, seda tõsisem on määrdepuudus ja määrimine kohe vajalik.

 

Ummikus või vibratsiooniga kinni
Pidurite rakendamisel ei ole pedaali/kangis mitte ainult ebanormaalne heli, vaid ka väike vibratsioon. Selle põhjuseks on tavaliselt ebaühtlane hõõrdumine ülekandekomponentides rasvapuuduse tõttu, mille tulemuseks on perioodiline segamine. Vajalik on kontaktpunktide sihitud määrimine.

 

3. Funktsionaalse oleku järgi kaudselt otsustades
Ebastabiilne piduri lukustamine (mitte piduriklotsi probleem)

 

Pärast selliste probleemide kõrvaldamist, nagu piduriklots ja võõrkeha, kui pidurid aeg -ajalt "ei suuda lukustada" ega "avada automaatselt", võib see olla tingitud pidurihoova ja sulgudes liikuvates osades rasvapuudusest, põhjustades positsioonilist kõrvalekaldet, mis mõjutab lukustumist. Perioodiline

 

Kontrollid pikaajaliseks hoolduseks

 

Isegi kui ilmselgeid kõrvalekaldeid pole, on perioodilised kontrollid vajalikud:

 

Kõrgkasutus stsenaariumid (näiteks köögikärud): kontrollige määrimise olekut iga 2-3 kuu tagant;

 

Üldine majapidamiskasutus: kontrollige iga 6 kuu tagant;

 

Niiske/tolmune keskkond: vähendage perioodi 1-2 kuuni, kuna niiskus ja tolm kiirendavad määrde halvenemist.

 

4. Selgitage välja olukorrad, kus määrimist ei nõuta (misinemise vältimiseks)
Pidurpadja pind: kummi- või metallipiduripadja ja ratta vahelist hõõrdepinda ei tohi määrida. Õli pealekandmine vähendab hõõrdumist ja põhjustab pidurite libisemist ja ebaõnnestumist.

 

Peamiselt plastiliste komponentidega pidurid: puhtalt plastist piduripedaalid/kangi (ilma metallvõllideta) ei vaja tavaliselt määrimist. Liigne määrimine võib tolmu meelitada ja põhjustada kleepumist.

 

Kokkuvõte
Peamised kriteeriumid, et teha kindlaks, kas pidurisüsteem vajab määrimist: sujuv töö, ebaharilike mürade olemasolu ja sujuv tagasitulek. Kui esinevad "ummikus, metalliline lihvimine või halb tagasitulek", määrige mehaaniliste ülekandekomponente (pidurpadja pinna vältimine), näiteks pidurivõlli, hoova liigendi ja tagasituleku vedru ühendava võlli. Regulaarne ennetav määrimine (koos kasutamise sagedusega ja keskkonnaga) võib vältida rasvapuudulikkusest põhjustatud kulumist ja talitlushäireid ning pikendada pidurisüsteemi eluiga.