Millised on ratta põhikomponendid?

Ratas on mobiilne tugiseade, mis koosneb mitmest funktsionaalsest komponendist. Selle põhistruktuur võib jagada nelja kategooriasse: koormuse kandmissüsteem, liikumissüsteem, roolisüsteem ja pidurisüsteem (kui see on piduriga varustatud). Konkreetsed komponendid on järgmised:

1. koormus kandvas süsteem: toetab põhimassi
Sulg (tugiraam):
Ratteri luustik, mis on tavaliselt valmistatud külma veeretatud terasest, roostevabast terasest või ülitugevast plastikust, keevitatakse või tembeldatakse, et ühendada ratas seadme alusega, kandes otse seadme ja lasti kombineeritud raskust. Klambriku alus on konstrueeritud kinnitusavade või alusplaadiga, et kinnitada see mööblile või seadmetele (nt kruvid või poldid).

Telg:
Metallvõll (enamasti süsinikteras või roostevabast terasest), mis kulgeb läbi ratta keskpunkti, ühendab ratta sulguga, toetades selle pöörlemist ja edastades koormust. Võlli kinnitamiseks mõlemast otsast kasutatakse laagreid või puksid, tagades stabiilse koormuse kandmise.

2. liikumissüsteem: veeremisfunktsioonide rakendamine
Ratas:
Rullkomponent, mis võtab otse maapinnaga ühendust. Materjal valitakse rakenduse põhjal (nt kumm, polüuretaan, nailon, malmist jne). Rattas on tavaliselt ümmargune ja sellel võivad olla pinnamustrid (libisemisvastase ja lohistamise vähendamise jaoks) või sooned (drenaaži ja antikehastumise jaoks). Interjöör võib suurenenud tugevuse tagamiseks olla õõnes või ribidega täidetud.

Laager/varrukas:
Ratta ja telje vaheline südamikomponent, vähendades pöörlemishõõrdumist. Laagrid (nt sügava soone kuullaagrid ja nõelarulllaagrid) sobivad raskekoormuseks või kõrgsageduslikeks rakendusteks, pakkudes madalat hõõrdumist. Varrukad (nt nailon- ja vaskhülsid) sobivad kergekoormateks, pakkudes hooldusnõuete vähendamiseks madalamaid kulusid ja mõned sisaldavad ise määrivaid materjale.

3. juhtimissüsteem: liikumissuuna juhtimine
Universaalne liigend (roolivõll):
Universaalsetele ratastele ainulaadne rooli komponent asub ülemise sulgu ja kinnitusplaadi vahel. See koosneb metallist võllist ja kuullaagritest, mis võimaldab ratasel painduva rooli jaoks 360 kraadi pöörata. Fikseeritud ratastel puuduvad universaalsed vuugid ja nad saavad veereda ainult fikseeritud suunas. Pall/rull:

Universaalses liigeses olevad veerevad elemendid (teraspallid või rullid) jaotatakse roolilaagri korpuses ühtlaselt, vähendades roolimise ajal hõõrdumist ja tagades sujuva ja sujuva roolimise.

4. pidurisüsteem (valikuline): fikseerimisfunktsiooni rakendamine
Piduritega rattad hõlmavad täiendavaid pidurduskomponente, näiteks piduripedaali, piduriklotsid, vedrud, löögid ja käpaid (üksikasju vt ülaltoodud pidurisüsteemi komponendid). Need komponendid lukustavad fikseeritud asendi saavutamiseks ratta või roolivõlli mehaaniliselt.

Kokkuvõte
Ratteri põhikomponendid on raam, ratas, telg ja laager/varrukas. Universaalsed rattad lisavad universaalseid liigeseid ja kuullaagreid, piduritega aga pidurikomplekti. Nende komponentide materjal, suurus ja täpsus määravad otseselt ratta koormuse kandmise mahu, veeremise jõudluse ja eluea ning nõuavad konkreetset konstruktsiooni ja kombinatsiooni, mis põhineb konkreetsetel rakendusnõuetel.