Miks saavad supermarketi ostukorvi rattad vabalt pöörlema?

Pühade ajal käiakse supermarketis igapäevast vajalikku ostmas. Supermarketisse jõudes lükkavad nad ostukärusid ja jalutavad ringi, et vaadata, mida neil vaja on.

Kuid tähelepanelikult, kas olete märganud, et supermarketi ostukorvi rattad võivad vabalt pöörlema ​​hakata ning ostukorvi saab hõlpsasti muuta, millises suunas me liikuda tahame.

Miks on see? ‍

Selle põhjuse selgitamiseks mõistke' esmalt järgmise ratta väljatöötamise ajalugu.

Läbi inimkonna arengu ajaloo on inimesed loonud palju suurepäraseid leiutisi ja need leiutised on meie elu oluliselt muutnud. Rattad on üks neist. Sõidukid, millega iga päev sõidame, sõltuvad transportimisel ratastest.

Nüüd on raske kindlaks teha, kes ratta leiutas, kuid üks on kindel, ratta leiutamine on aeglane ja pikk evolutsiooniline protsess.

Esialgu leidsid inimesed, et kerimine on palju vähem töömahukas kui libisemine.

Inimesed panid palke raskete esemete alla ja transportisid esemeid läbi palkide rullimise. Hiljem said nad palkidest inspiratsiooni ja leiutasid ratta. ‍

Rattad peaksid ilmuma autoga samal ajal.

Kuna üks ratas on kasutu, võib mitme ratta ja telje kombinatsioon selle mõju maksimeerida.

Seda on väga raske fenomeneerida. Kui eeldada, et inimesed ei leiutanud ratast, olgu see iidne või kaasaegne, siis milline meie ühiskond välja näeb.

Rataste tulekuga saavad inimesed mitte ainult pikki vahemaid läbida, vaid ka raskemaid esemeid kaugematesse kohtadesse transportida. Kaubandustegevuse kaudu on arendatud suuremahulisi linnu.

Rataste väljatöötamise käigus avastasid inimesed, et rattad saavad sõita ainult sirgjooneliselt ning raskete esemete vedamisel on raske suunda muuta.

Nii leiutasid inimesed roolikonstruktsiooniga rattad, see tähendab rattad.

Rataste leiutamine on oluliselt parandanud käsitsemise efektiivsust. Tööstuse arenguga on see muutunud üha laiemalt kasutatavaks ja muutunud üheks asendamatuks komponendiks. ‍

Rattad hõlmavad teisaldatavaid rattaid, fikseeritud rattaid ja liigutatavaid pidurirattaid.

Liigutatavad rattad on universaalsed rattad, mis võivad pöörata 360°.

Fikseeritud rattaid nimetatakse ka suunaratasteks. Neil puudub pöörlev struktuur ja nad ei saa pöörata.

Tavaliselt kasutatakse neid kahte tüüpi rattaid koos.

Supermarketi ostukäru või lennujaamas pagasi vedamise käru all on neli ratast.

Kõik neli ratast on universaalsed rattad. ‍

Kui vaatate tähelepanelikult, võite märgata, et pöörleva ratta telg ja kere ei ole fikseeritud, vaid võivad vabalt ümber vertikaaltelje pöörata.

Sest kui sild on auto kere külge kinnitatud, saavad rattad ainult edasi liikuda ja auto ei saa pöörata.

Lisaks võid avastada, et käru lükates järgivad rattarattad alati pöörlemistelge.

Kui vahetate rattad edasi-tagasi, pöörlevad rattad äkitselt 180° ümber vertikaaltelje ja rattad on endiselt pöörlemistelge järgivas olekus.

Tavaolukorras peab rataste veeremise suund olema kooskõlas ettepoole suunatud suunaga, et ostukorvi saaks sujuvalt liikuda.

Kui rataste veeremissuund on vastuolus auto kere ettepoole suunatud suunaga, tekitab maapinna hõõrdumine pöördemomendi eesmisel vertikaalsel pöörlemisteljel, surudes rattad kõndimissuunale vastavasse asendisse. ‍

Kuigi ratas näeb välja lihtne, pole selle tootmisprotsess kuigi lihtne.

Las' mõistab, kuidas valmistatakse järgmisi pöörlevaid rattaid.

Esmalt stantseeritakse terasplekk stantsimismasinal suuruse järgi plekiks ja samal ajal stantsitakse plekki ümmargune auk. ‍

Asetage mulgustatud leht stantsimisvormile ning stantsige kronstein ja pidurikettad vormi.

Pange määrdeõli esmalt tembeldatud kausikujulise plaadi ringi sisse ja asetage sinna teraskuulid. Teraskuulide arv on hädavajalik ja seejärel paigaldage kronstein kausikujulisele plaadile ning seejärel asetage kronsteinile määrdeõli ja teraskuulid.

Pärast teraskuuli paigaldamist paigaldage deflektor ja seib, kasutage hüdraulilist pressi, et purustada silinder kausikujulises plaadis, neetida väike kauss ja kronstein kokku ning teraskuul suletakse ka kronsteinis ja kaussi. -kujuline plaat.

Pange kumm masinasse sulama ja suruge läbi vormi kummirattaks. Kummiratta eraldusjoonel olevad pursked peavad olema siledaks poleeritud.

Paigaldage võlli rõngas kummiratta keskavasse, ühendage kummiratas kruviga kronsteiniga, paigaldage mutter ja lõpuks proovige ratast, ratas on valmis.

Kas teadsid, et universaalrataste põhimõtet kasutatakse ka jalgrattasõidus.

Kui jalgratta esihargi pöörlemistelg on maapinnani välja sirutatud, on selle ristumiskoht maapinnaga alati esiratta ja maapinna kokkupuutepunkti ees.

Istmepatja ettepoole lükates järgivad esirattad kuulekalt sõidusuunda.

Kui käru pöörata tagurpidi, on esiratta ja esihargi suhteline asend täpselt vastupidine ning ka külghõõrdejõu tõukesuund on vastupidine ning esiratas kõigub küljelt küljele.

Jalgratta sõidustabiilsuse tagamisel mängib väga olulist rolli suhteline asend jalgratta esihargi pöörlemistelje ning esiratta ja maapinna kokkupuutepunkti vahel.

See on veelgi olulisem kui ratta pöörlemisel tekkiv inerts. ‍

Pöörlevaid rattaid kasutatakse laialdaselt tootmises ja elus ning mõned suure ajuga inimesed tahavad endiselt rattaid autodele paigaldada